Especial I CENTENARIO NAUFRAGIO DEL SIRIO. El Titanic Español.
Islas Hormigas: Cabo de Palos
Las Islas Hormigas
El litoral murciano ofrece, a
lo largo de 250 kilómetros - entre El Mojón de San Pedro del Pinatar, en
el límite con la provincia de Alicante, y Cala Reóna, en Águilas,
limitando con Almería -, un perfil recortado, si se le compara con las
costas atlánticas, pero con tramos muy diferenciados.
El perímetro del Mar Menor se caracteriza por la costa baja y arenosa.
Una barra de más de 20 kilómetros de longitud y de entre 100 y 900
metros de anchura -La Manga- separa este mar pequeño, que recoge en su
interior cinco islitas de origen volcánico, del Mediterráneo.
A partir del Cabo de Palos hasta Punta Negra, en Mazarrón, el litoral se
muestra más accidentado debido a la configuración de las sierras béticas
costeras. Tramos de acantilados y escarpas dan paso a bahías profundas (Portman,
Escombreras, Cartagena), calas mínimas (Gorguel, Fatares, Aguilar), pequeñas
islas (Escombreras, Terrosa, Las Palomas), puntas (Espada, Aguilones,
Rella, Negra) y escollos (Naves, Galerica, Lastre, Caleta, Valientes,
Cruces, Mojón).
El último tramo, entre Punta Negra y Cala Reóna, en Aguilas, es menos
sinuoso. Arcos muy curvados dan cabida a amplias playas (Covaticas, Mazarrón,
Poniente), interrumpidas brevemente por pequeños acantilados (Siscal,
Cope). El polígono submarino de Cabo de Palos
A unas dos millas y media de distancia de la costa cartagenera, frente al
Cabo de Palos, se sitúa el grupo de islotes y bajos submarinos
denominados las Islas Hormigas. El mayor de los islotes, llamado Hormigón
Grande, se extiende de Noreste a Sudoeste en una longitud de unos
doscientos metros y cuenta con una altura máxima de trece metros.
Las Hormigas, junto a las Islas Grosa y Farallón, el escollo de El Mojón,
La Manga y el Cabo de Palos forman el llamado Polígono Submarino de Cabo
de Palos, en cuyo interior se localiza una densa red de yacimientos
arqueológicos, fruto del intenso tráfico marítimo transcurrido en la
zona desde la antigüedad y de la abundancia de naufragios localizados a
lo largo de un litoral de tan sólo 28 kilómetros pero de una
peligrosidad extrema.
La abundancia de terribles secos o bancos de arena y la peligrosidad de
los bajos de las islas obligó a la Comisión Nacional de Faros a
proyectar la instalación de una faro en la zona en la primera mitad del
siglo XIX. A un primer proyecto de construcción de un faro en el Cabo de
Palos, elaborado por Constantino Germán en 1839, siguieron los de José
María Borregón, en 1857, Carlos Mondéjar, en 1859, y Leonardo de
Tejada, en 1862.
Fotos del acto oficial del centenario del naufragio del Sirio en las costas de Cabo de Palos. Junto a la Manga.
El proyecto de Tejada, basado en el anterior de Carlos Mondéjar, fue
aprobado finalmente y el ingeniero Evaristo Churruca se encargó de
dirigir la obra. El resultado es la actual torre de 98 metros de altura,
restaurada en la última década del siglo XX.
Pero la tardanza en la construcción del Faro de Cabo de Palos - no fue
inaugurado hasta 1865- obligó a improvisar con urgencia la construcción
de un faro en la propia isla de la Hormiga. Con este fin se aprobó un
proyecto de faro de planta cuadrada realizado por Carlos Mondéjar. La
tragedia acaecida la noche del día 1 de noviembre del año 1869 demostró
la imperfección del proyecto. Aquella noche de difuntos el viento de
Levante arrancó, uno a uno, los cuatro muros del edificio, destruyó
parcialmente la torre, y acabó con las vidas de la mujer del farero, de
tres de sus cuatro hijos y de su ayudante
Meses después se elaboraría un nuevo proyecto de faro de hormigón hidráulico
y planta circular, que dio como resultado el faro que hoy podemos observar
y que también pudieron ver los pasajeros del Sirio aquella tarde de
agosto de 1906.
Justo el mismo día en que el Sirio era botado en aguas del puerto escocés
de Glasgow (sirva esto a modo de ejemplo de los innumerables naufragios
acaecidos en las Islas Hormigas y como signo evidente de las fatales
coincidencias que depara el destino), naufragaba en los bajos de las
Hormigas el vapor North America. Por suerte, en aquella ocasión, aunque
el buque se perdió por completo, sólo pereció un pasajero. "Las
Hormigas son un grupo de islotes que parecen continuación submarina del
cabo de Palos, del cual se hallan a poco más de 2 millas al 056º,
mediando entre ellos una canal de 25 a 30 m de profundidad. En situación
37º 39' ,7 N, 00º 38',1 W, existe una boya medidora de oleaje, esférica,
amarilla, con luz.
El Faro de la Hormiga consiste en una torre cónica de color gris de 11,8
m de altura sobre el terreno, y en cuya parte alta se enciende una luz que
en unión del cabo de Palos balizan esta zona.
Sobre el bajo de Fuera, a 1.375 m al 055º del faro de la Hormiga, existen
restos de varios naufragios, que no son peligrosos para la navegación. En
situación 37º 43' N, 00º 24 ' W, se encuentra hundido el yate holandés
Sylphe, sobre este naufragio se sondan más de 20 m.
Como prolongación submarina del cabo de Palos y en dirección a las
Hormigas, se extienden casi en línea recta los bajos de los Pajares, de
la Testa, del Piles y el de Dentro.
El Hormigón está a 450 m al SW de la Hormiga y a 2 millas al 059º del
faro de cabo de Palos. Es un simple islote de piedra y de menos de 100 m
de extensión, que sobresale 9 m del nivel del mar y que tiene, a 50 m al
060º la laja de La Losa, de 25 m de diámetro, que, partida en dos por un
canalizo impracticable, vela constantemente. El que media entre la Losa y
el Hormigón tiene 5 m de agua.
El bajo El Mosquito está a 150 m al 160º del faro de La Hormiga. Es un
bajo de piedra, casi circular, de unos 80 m de diámetro, con 2,6 m en su
parte más somera. Entre el Mosquito y La Hormiga hay una canal de 100 m
de anchura, en la cual se han cogido sondas de 20 a 35 m“ " (Guía
de Puertos Deportivos. Dirección General de Transportes y Comunicaciones
de la Región de Murcia.)
|
|
Especial sobre el Sirio y Cabo
de Palos con la ayuda de
Areadevivienda.com.
Apartamentos en cabo de palos, la manga, el mar menor, golf resort
en Murcia.
AQUÍ SU PUBLICIDAD
La colección completa de Rogelio García Galindo, sobre el Naufragio del Sirio frente a las playas de la manga y cabo de palos, así como el resto de su obra, puede adquirirlo en Upper El Paso , dónde Rogelio le dedicará y firma habitualmente los libros y novelas. |
Rogelio Garcia Galindo. Escritor. Poeta y Novelista. Cabo de palos
Algunos
naufragios en las Hormigas
He aquí una breve mención a algunos de los naufragios sucedidos en la
zona.
Minerva. Hundido en 1899 en el Bajo de Fuera. Sus restos se encuentran a
una profundidad de entre 30 y 50 metros .
North America. Hundido en 1883 en el Bajo de Fuera. Sus restos se
encuentran a más de 45 metros de profundidad.
Primo. Vapor italiano hundido el 17 de diciembre de 1916 en las Hormigas.
Atlantic City. Vapor norteamericano hundido el 12 de septiembre de 1917
tres millas al Sudeste de las Islas Hormigas. Se encuentra a 100 metros de
profundidad.
Gisa. Vapor noruego hundido a cuatro millas de las Hormigas el día 10 de
enero de 1917. Se encuentra también a unos 100 metros.
Urd. Vapor inglés que se hundió el 12 de septiembre de 1917, como el
Atlantic City, y a unas cuatro millas al Sur de las Hormigas. Está a una
profundidad de 100 metros.
Lillia Dubild. Vapor italiano naufragado el día 13 de octubre de 1917
entre El Estacio y la Isla Grosa, a tres millas de la costa. Se hundió 35
metros.
Despina Micalina. Vapor griego que se hundió un día después, el 14 de
octubre de 1917 entre las islas Grosa y Hormigas a unos 100 metros de
profundidad.
Doris. Vapor italiano hundido el mismo día en el mismo lugar que el
anterior.
Nitza. Vapor griego hundido también en las Hormigas.
Fotos del acto oficial del centenario del naufragio del Sirio en las costas de Cabo de Palos. Junto a la Manga.
Wilmore. Vapor americano que naufragó el 12 de septiembre de 1918 cuatro
millas al Sur de las Hormigas y se hundió a 90 metros de profundidad.
Desconocido. Un vapor francés de nombre desconocido se hundió en octubre
de 1918 a 12 millas de Cabo de Palos y a más de 100 metros de
profundidad.
Carbonera. Buque de carga de carbón, hundido en la primera guerra mundial
a una profundidad de entre 35 y 45 metros.
Kansega. Vapor inglés hundido al Nordeste de las Hormigas a unos 60
metros. En 1940, otro vapor italiano realizó trabajos de salvamento del
Kansega y del Primo.
Monte Toro. Vapor español que se hundió el 7 de agosto de 1937 en la
Laja del Farallón de la Isla Grosa.
Isla Gomera. Buque de carga, popularmente conocido como Naranjito por su
carga de naranjas, hundido hacia 1950. Se encuentra a una profundidad de
entre 27 y 44 metros.
Turia. Vieja embarcación de minas de madera, hundida en 1999 por la
Marina española.Se encuentra entre 27 y 33 metros de profundidad.
Créditos
© El naufragio del Sirio
Diciembre 2001
Ángel Rojas Penalva
Permitida la reproducción,
citando la fuente, en virtud del Derecho a la Información y el Derecho de
Cita
PERIODISTA Nº Registro Profesional 16.623
angelrojas @elmercuriodigital.es
PUBLICACIONES DIGITALES EL MERCURIO. Edita MercurioPress ©elmercuriodigital.es
Ángel Rojas Penalva. Cartagena 30394, España.
elnaufragiodelsirio @elmercuriodigital.es
Las obras de PaísGLOBAL http://www.pais-global.com.ar están; bajo licencia de Creative Commons.