Especial I CENTENARIO NAUFRAGIO DEL SIRIUS. El Titanic Español.
La Naviera
El "Sirio" pertenecía a una compañía de navegación italiana con sede en Génova, cuyo nombre primitivo era Societá Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co.
La Raggio fue una de las primeras empresas navieras que, previendo
el negocio que se generaría con el incremento de los movimientos
migratorios entre Italia y Sudamérica, estableció una línea regular
para servir ese trayecto.
Errados cálculos económico financieros la llevaron a encontrarse, a
finales de 1883, con dificultades económicas que derivaron en su asociación
con otra naviera, Rocco Piaggio & Co. constituyendo entre
ambas, al año siguiente, la Navigazione Generale Italiana Flotte
Riunite, que sería la nueva propietaria del vapor.
Fotos del acto oficial del centenario del naufragio del Sirio en las costas de Cabo de Palos. Junto a la Manga.
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de Palos con la ayuda de
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Rogelio Garcia Galindo. Escritor. Poeta y Novelista. Cabo de palos
En 1900 la Navigazione adquiere a La Veloce y en 1907 la mayoría accionaria de la Italia-Societá di Navigazione a Vapore. Se transforma así la más importante compañía de navegación italiana y en una de las primeras del mundo. En 1917 la nueva sociedad incorpora al Lloyd Italiano para terminar por integrarse en 1932 en la corporación estatal Italia-Societá Italiana di Navigazione, más conocida por Italian Lines, a la que también se agrega el Lloyd Triestino y la Cosulich Lines.
Protegida por los bancos y el gobierno, la Navigazione se desarrolla en
una época mítica de la marina mercante de pasajeros de la península.
Fotos del acto oficial del centenario del naufragio del Sirio en las costas de Cabo de Palos. Junto a la Manga.
En ella se conjugan las tradiciones triestinas, de origen controeuropeo,
con las provenientes de la "Superba"(4), desarrolladas desde el
fondo de la historia de esta república marinera.
La desaparición de la vela y el auge del vapor, especialmente desde
mediados del siglo XIX, encuentra a los genoveses en una posición
privilegiada ya que sus contactos y relaciones con América del Sur venían
creciendo sin pausa desde la primera mitad del siglo.
Es en esos años cuando su presencia entre los armadores y marinos de la
Boca los destacaban entre los de otras nacionalidades.(5)
Créditos
© El naufragio del Sirio
Diciembre 2001
Ángel Rojas Penalva
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citando la fuente, en virtud del Derecho a la Información y el Derecho de
Cita
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